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鐵路工人歷經(jīng)風(fēng)霜雨雪、披荊斬棘，高效完成青藏鐵路建設(shè)任務(wù)之后，還需要檢修工人利用“天窗”時(shí)間開展橋梁設(shè)備檢查，確保橋梁安全才能真正保障通行人員和車輛的安全。陽春3月，雖然我國大部分地區(qū)已是春暖花開的季節(jié)，但是高原春來晚，鐵路檢修工人們需要穿著厚重的衣物奔走在橋梁之間。

清水河橋隧車間承擔(dān)著青藏鐵路720公里至1140公里區(qū)段216座橋梁、574座涵洞、3條隧道及路基和附屬設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修工作。這里由于常年天高地寒，凍害故障較多，鐵路工人春季開展大檢查大整治工作中，必須帶上安全帶、安全繩、安全帽以及其他卡具保障個(gè)人安危，才能更好的開展后續(xù)的橋梁墩臺(tái)檢查工作。

橋梁上的鋼格柵高達(dá)24米，他們時(shí)而彎腰，時(shí)而或爬或跪在鋼格柵上，而安全帶和安全繩能始終跟隨檢修工人移動(dòng)的步伐而來回挪動(dòng)，既能保護(hù)他們的安全，又能確保檢修工作順暢進(jìn)行。